近年来，广西区直大桂山林场以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，以市场为导向，加强内部管理，不断深化改革和扩大开放，抓住国家和地方重点项目的契机，大力推动林场的经济建设。几经历治，扭转了林场经济极其困难，生产资金紧缺，无法正常周转而影响生产的被动局面。
    一、加快森林资源培育，林场资源大幅增加
    大力发展桉树速生丰产林。林场原经营林木主要以松、杉为主，松、杉培育周期长，是众所周知的事实，这些林木固有的生长特性，与社会经济发展的需要极不相称，也很大程度制约了林场的发展，为此林场于2000年开始以实施分类经营、调整林种、树种为切入口，大力发展以桉树为主的速丰林，经过几年的发展，林场速丰林已有较大规模，根据林场2004年二类调查更新数据统计表明，目前林场森林蓄积量达到了200多万立方米，比1998年二类调查森林蓄积量130多万立方米相比，增加了70多万立方米，林木蓄积量的大幅度增加，为林场摆脱困境，实现跨跃式发展打下了坚实的基础。
    在大力发展桉树速丰林的同时，努力发展本土速生、多用途（可提取香料、植物胶）、高价值（目前本地市场价700元/吨）的树种——润楠。建立了大桂山林场润楠采种基地，并逐渐铺开了润楠人工大面积种植。该树种采种基地的建立和推广种植，将丰富场用材和生态树种，加快林场的经济建设。
    二、依托地方经济的发展而发展，积极融入地方发展的大环境之中
    大桂山林场处落于贺州市辖区内，而贺州市是一个2003年才撤县设市的新兴城市，目前正以经济建设为中心，大刀阔斧进行改革和扩大开放，大力发展新型工业，走工业兴市之路。为此，林场领导认真调查、分析研究市经济发展状况和趋势，结合自身的实际情况，积极加强与地方各级政府联系和沟通，以加快林场经济的发展。在场领导加强沟通积极争取下，贺州市市委书记李达球同志多次亲临该场，与场领导就林业发展的有关问题进行了探讨和交流，并对林场林业的发展作了重要指示。目前该场正乘着贺州市经济建设的春风，不断发展壮大林场经济：租用贺州市宜林地，大力发展速丰林建设。林场在发展速丰林的指导思想是充分利用好场内林地营造速丰林，同时进行对外扩张造林。在这一思想的指导下，积极加强了和市一级政府、区一级政府以及各乡镇党政领导的联系，利用林场自身营林技术雄厚的优势，全体动员，全面出击，进行租地造林。经过几年的发展，林场在贺州市租地造林面积达到4万多亩。租地造林工作的开展，培育了大量森林资源，壮大了林场经济实力，同时也为解决“三农”问题作出了贡献，增加了农民的收入。
    充分利用林场林地，盘活资产，活化林地资源。贺州市为了加快经济发展，走工业兴市之路，正在引进高新技术和大量资金进行工业开发。林场审时度势，在充分调查研究的基础上，提出了与贺州市联合开发工业区的设想。林场东叶分场蝴蝶站面积约3000亩，属丘陵地貌，土壤较为瘠薄，作为林业种植潜力不大，而该地地理位置比较好，交通便利，毗邻贺州市信都镇，信都镇又是贺州市最大的开发区之一，因此，林场根据实际情况，为使土地得到合理利用，发挥其最大效应，拟与贺州市进行工业区的联合开发，目前此事正在商讨之中，工业区开发的实现，必将为贺州市的发展，林场的经济脱困起积极的、巨大的推动作用。
    三、以国家重点项目为契机，加快林场的建设
    随着国家重点项目的开发，给林场林业发展带来了极大机遇。路经林场的洛湛（洛阳至湛江）铁路正在修建，并在林场总场设一货站。随着铁路的开通，将为该场木材运输能力提高提供更大的便利条件，降低木材运出成本，为今后林场木材的顺畅、高价销售打下基础。
    即将动工开建的昆汕高速路（昆明至汕头）也路经林场。在距总场两侧7公里处各有一个高速路出入口。现大桂山林场位于207国道旁，距最近的乡镇仅为7公里，距桂东大镇——信都为20公里。落在梧州市与贺州市、广州市与桂林市之间，距贺州市为40公里，梧州市为120公里，距广州市为260公里，桂林市250公里，交通便利。昆汕高速公路的成建，进一步提高了林场交通便利程度。在这样便利的交通条件之下，作为桂东唯一的一个拥有山高林密、古树参天、鸟语花香、野生动物种类繁多、溪潭遍布、景点众多、气候宜人的自治区直属大型林场和国家森林公园来说，大

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