当割草机的发动机使用很长一段时间或发生故障及损坏时，翻新发动机是恢复发动机充沛动力的一种经济而有效的方法。

首先将发动机排干机油，从割草机中拆卸出来。拆卸发动机时，请注意检查其各个零部件是否出现磨损，并进行记录。应重点检查变色痕迹（机油高温时在零部件上留下的痕迹）、熔化后粘在零部件上的铝金属痕迹、擦痕和刮痕。发动机的许多故障都是由于机油不足而造成，但在发动机内还有充足机油的时候，发生锁死故障也是可能的。这时，发动机内机油由于过热变得稀薄，连杆上一些铝熔化粘住锻钢曲柄轴，这一现象被称为“铝转移”，将导致连杆和曲柄轴之间的间隙缩小。减小了的间隙会在每次发动机运行时造成更多的铝转移。此时即使充满机油，铝转移还是会发生。很快连杆与曲柄轴便自行熔接在一起，造成发动机可能在工作中突然停止运转或下一次无法成功启动。有时候连杆还可能发生断裂并打破汽缸。

为确保订购的零部件准确无误，你必须精确地测量汽缸孔的孔距。发动机运转时，活塞沿汽缸上下运动的过程中摆动，导致汽缸孔逐步成为蛋形。汽缸孔底部的磨损情况比顶部严重。由于汽缸孔变得不再是圆形，更换新的活塞环仍无法使气缸密封。只有扩大汽缸孔的孔距才能令汽缸恢复正常工作。有时候可能还需要整修曲轴。

完成上述步骤后，你需要订购有关的零部件，有些发动机有配套的重装组件。垫圈是肯定需要的零部件。在购买垫圈后，应重装化油器，并尽可能更换机油过滤器、空气过滤器和火花塞。之后就可以把发动机重新组装起来，同时应注意所有部件的规格尺寸，特别是曲轴柄的端隙和调速机构的调整。组装完成后，将对应的机油注入发动机，让发动机全速运转5分钟。待发动机冷却后，更换机油，以去除发动机在初次运转中磨合的金属残渣。发动机使用10小时后，应当再次更换机油。此外，新发动机和翻新后的发动机在磨合期间会消耗更多的机油，应经常检查机油油位。