今年春季，山东省的苗木市场呈现出供求两旺的态势，没有因为造林任务缩减出现苗木大量积压的现象。
    
    首先，以道路绿化为重点，常绿苗木成为需求的主要树种。随着山东省交通业的迅速发展，道路绿化水平有了显著提高。以前公路两侧大都栽植一至两行行道树，多是杨、柳、槐、法桐、臭椿几个落叶树种。现在完全不同了，公路两侧的绿化带扩展到十几米、几十米。绿化带的内侧，尤其是高速公路、国道和城郊结合部的马路几乎清一色是雪松、桧柏、大叶女贞等常绿树种“唱主角”，落叶树种开始“靠边站”。雪松、大叶女贞做行道树尽管在一些地方，特别是农田内不适合，但在临沂、潍坊、济宁、淄博等很多地区的高速公路、宽大马路两侧仍然被大量使用。在山东，常绿树种已成为提升道路绿化水准的主栽树种。
    
    第二，景点绿化成为热点，色块苗木的需求量占据首位。山东各地名胜古迹的开发以及公园、小区和主要交通路口的绿化，受到当地政府和开发商的高度重视。无论是沿海的青岛、烟台、东营、威海，还是内陆的济南、泰安、聊城等，都应用的是大规格的紫荆、樱桃、碧桃、丁香、红枫、玉兰等小乔木花灌木，引进的是黑松、银杏、皂角、柿子等稀有大树，就连近几年备受冷落的金枝国槐、美人梅、美国红栌、紫叶矮樱等新品种也开始用于景点绿化，尤其是龙柏、紫叶小檗、金叶女贞等色块苗木在各城市需求量最大，排在其他苗木的前列。尽管不少城建、林业部门和绿化单位禁止或反对使用南方苗木，可是，由于南方苗木价格低，采用送货上门和赊销经营的方式，深受施工单位和苗木经销商的欢迎，于是大量的常绿树种、色块苗木源源不断地从江苏、浙江调入山东。目前冠径35厘米—40厘米的龙柏由初春的2.60元/株涨到现在的4.00元/株。
    
    第三，杨树苗由冷变热，价格迅速上涨。由于杨树木材用途广，价格居高不下，比刺槐等硬杂木的价格高出一倍多，而且采伐周期短，枝桠材都能卖出好价钱，大大激发了人们栽植杨树的积极性。特别是欧美杨107，树冠窄、干性强、速生、病虫害少、适宜密植，非常受苗农的喜爱。在山东不少地方，人们利用“四旁”等闲置的土地栽杨树。有些效益不好的老果园、绿化效果不好的宜林地也开始改植杨树。因此，杨树苗由滞销变为畅销，价格迅速上涨，3月下旬的价格比3月上旬上涨了1/3。
    
    第四，上山造林苗扩大了用途，成了抢手货。侧柏、黑松、刺槐、紫穗槐等一年生、两年生的小苗，在山东主要用于荒山、荒滩造林。这些小苗本来近两年培育的数量不多，而各级林业主管部门开展春季造林之后，调剂一开始就出现了短缺。可是苗木越少，用途增多了。用来嫁接龙柏的侧柏苗，地径4毫米—6毫米的苗木几乎一售而空。黑松被当作造景材料，刺槐用作果园绿篱，紫穗槐被用作铁路护坡绿篱等，这些苗木很快被经销商抢购一空，最后求购者再涨价也买不到了。
    
    据分析，今年下半年山东苗木的需求仍然以色块苗木，常绿树种，花灌木及观赏小乔木为主，落叶大乔木的需求是长期平稳的，但中、小规格的则受到一定局限。杨树苗既不会太热也不会太冷，但会逐渐升温。彩叶、观枝新品种将会逐渐受到园林规划设计部门的青睐。荒山、荒滩造林苗木的需求，不确定的因素较多，主要取决于政府的宏观调控、苗木本身的使用价值和社会的取向等。