记者昨日获悉，常年不见日光导致生长不良的内环高架下绿化，将淡出本市。今年10月前，内环高架下总计7000余平方米的“绿色长廊”将夷为平地，总和相当于一个标准足球场的面积。

    据了解，上世纪90年代以来，上海先后建成一大批高架道路。当时，本着见缝插绿、充分利用城市空间加强环境建设的考虑，本市建设了数十万平方米高架下绿化，形成城市绿色廊道。

    然而，绿化部门跟踪调查发现，近年来，内环高架道路建成后又增设了不少匝道，周边造起不少高大的建筑，致使光照减弱，在这样的条件下，有些植物根本无法存活。“今年种，明年死，这样恶性循环下去，也造成资金的浪费。”

    据业内人士透露，高架下撤出的7000余平方米土地，将可能有三种用途：一是道班房，供养护人员放维修工具、休息用，二是绿化，三是停车。

    对此，市政部门有关负责人表示，这7000余平方米的地方其实大多数都在大型立交下，最终都将改造成混凝土的路面，如果将他们用来停车，由于立交附近交通量大，车辆进进出出，必然会占周边车道，不利用周边车道的通行。“到底用途是什么，还正在研究中。”该人士表示，在没有考虑清楚前，可能先将平地用护栏给围起来，免得没了绿地，有人在这里乱穿马路，影响交通。

    至于少了部分“绿色长廊”是否会影响到部分地区的生态效应。市园科所专家认为，立体绿化不一定局限在高架上下，目前本市致力于屋顶绿化、垂直绿化等多种空间绿化的发展，对城市生态环境大有益处。