1996年秋天，法国一家大型超市———“明天超市”开业了。开业初期，生意很不景气，分析了许多原因，却仍找不到答案。“明天超市”无论是从货源、价格、还是服务，在同行业里都算得上一流。所以事情一直令人费解，始终得不到一个合理的解释。
　　董事长费尔一筹莫展。一天，他将自己的苦恼告诉朋友凯恩。凯恩是一位社会学家和心理学家，凯恩来到“明天超市”转了一圈之后，认为是通道出了问题。超市里的通道过于宽敞，建议费尔将店里的所有通道由宽变窄。
　　费尔大惑不解，但还是照做了，重新布置了通道。没想到，这一看似不起眼的改变，却有了惊奇的效果，前来购物的人渐渐多了起来，人们逗留在超市里的时间也相对长了许多。两个月后，“明天超市”的销售额竟然翻了一番。
　　作为董事长，费尔兴奋又不解地问凯恩，这究竟是什么原因。凯恩解释道，人们逛商场时都有一种特定的心理，那就是对物品需求所产生的亲密度，商场里过宽的道路使人们与货物之间的距离感增强，多数人会匆匆而过。而变窄了的通道，由于拉近了货物与人的距离，人们更关注商品，而不是自身，与商品的亲和力令人产生了强烈的购物欲。不难看出，宽窄的设计，往往是人的一种心理尺度。看上去凯恩的建议只是改变了通道的宽度，实际上却是满足了人们购物的心理需求。
　　还有个例子。英国卖给埃及的游轮，开始并不太受欢迎。相比之下，法国人造的游轮卖得倒是更好些，而实际情况是，法国的游轮并没有英国的游轮漂亮，设施也差了一个等级，这到底是为什么？英国人用了一年多时间才发现，原来法国人造的游轮，“空场”的地方要比英国人造的游轮宽，也就是说船上空着的地方较多。而英国人造的游轮，房间却比法国的大很多。谁知，游客却不领情房内的宽余，反而对通道、空场、餐厅等地方的宽窄十分计较。
　　英国人通过分析得出：在心理上，人们对外部宽窄的计较，要远远大于对房间内宽窄的需要。尤其是在船上，人们宁可容忍房间小一点，也不能容忍船舱过道以及其他地方的狭窄。于是，英国人收缩了游轮上房间的面积，而把其他地方加宽了。结果，英国的游轮一下成为了畅销货。
　　国际上许多知名大公司，在招聘人才时，也要做一下“宽窄”设计。在宣传上，既不能把招聘的路子设计得太宽，也不能设计得太窄。他们会根据本公司的需要，设计出自己的“宽窄”线。这种宽窄的设计，是一门综合学问，它得让应聘者在报名时既感到艰难又不失去信心。既能让社会上的顶尖人才感兴趣，又不失一种广泛性。
　　宽与窄，涉及到生活的方方面面，许多事都是在这或宽或窄的格局里才能形成定势。这是一种尺度、一种道理，同时也是一种奥秘和科学。多宽多窄，实是一种胜败的定夺。
　　意林