（上接1版）绿色通道一路畅通几年来，绿色通道建设一路加速前进。据不完全统计，自国务院下发《关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》文件两年来，全国完成绿色通道工程建设总里程达17万多公里，折合面积600多万亩。在绿色通道沿线建立了一批速生丰产用材林、工业原料林和名特优经济林基地，不仅加快了国土绿化进程，有效改善道路沿线局部生态环境，绿化美化了道路景观，而且带动了农村经济的发展，加快了农民脱贫致富步伐。在绿色通道建设中，各地把干线铁路、高速公路、国道作为重点，突出抓了一批有重要影响的绿色通道示范工程。北京市加大对“五河十路”综合治理力度，按照“五多”（多林种、多树种、多植物、多层次、多色彩），“四好”（好种、好活、好管、好看）的要求建设绿色通道，初步形成绿色生态走廊雏形。现在，高速公路沿线两侧绿化带达到200米，其中内侧20米至50米的永久性绿化带做到了“绿不断带”，形成景观优美的绿色风景线。上海、河北、天津、辽宁、山东、湖北、江苏、安徽、福建等省市主干线的绿色通道均按照一定宽度规模，实行乔、灌、花、草立体配置，全面积极推进。城乡绿化实现一体近年来，全国城乡绿化建设快速发展，取得了可喜的成绩。据统计，目前，城市绿化覆盖率、绿地率分别达到28.15%和23.67%，人均公共绿地面积6.83 平方米，农村平原地区森林覆盖率达到15.7%，全国城乡绿化正向一体化格局推进。据了解，各地将城乡绿化纳入城乡基本建设规划，与各项工程建设同步组织实施，城乡绿化的投入空前加大。上海市每年财政拨款4亿元用于城乡绿化，苏州昆山市每年投资2亿元用于城乡绿化。交通、铁道、水利、石化等部门也将绿化作为重要建设内容，仅石油系统每年投入绿化的资金就达2亿元以上。许多地区抓住农业种植结构和农村产业结构调整的有利时机，利用城市周边地区，营造环城绿色生态圈。伴随着城乡绿化一体化格局的推进，其建设机制也不断创新。国家退耕还林政策机制为开展城乡绿化事业提供了有利条件，政府导向、市场运作的绿化建设机制更为城乡绿化增添了活力。《森林法》、《防沙治沙法》、《野生动物保护法》、《城市绿化条例》等绿化法规相继出台。城乡建设严格执行征占用林地、绿地的审批制度，实行城市规划绿线管制制度。江苏无锡、甘肃嘉峪关等城市实行绿色图章制度，绿化与楼房、道路同步规划设计、同步组织施工、同步竣工验收，并实行一票否决。各地绿化普遍推行从设计、施工、后期管护一体的工程项目管理制。