背景：去年底，北京莱太花卉有限公司收购了北京四家鲜花物流公司，其中周弈的公司主要做外埠转货业务，林峰的公司主要做市内接货业务，先后被买断；另外两家小公司的业务在竞争中自动被莱太接手。此后，莱太以做鲜花大物流的姿态，经营起从机场、火车站等地接货，到转运外埠的较为完整的北京地区鲜花中转业务。情人节前，本报接到电话反映情况：莱太物流中心在向外埠转货中，出现了压货现象。

压货发生在情人节前

反映情况的是山西省大同市儿童公园花卉市场的鲜花经营户罗惠民，据他介绍，今年1月25日前后，他的货开始由莱太物流中心代转，情人节进货高峰前，转货都比较正常，发货的第二天能及时送到大同。2月9日，他从广州订了四件玫瑰，10日上午就到了北京西站，按常规，11日早晨应发至大同，但到了12日早晨，还没见到货，他很着急，打电话到莱太库房，对方说货早已发出。他找发货司机，找不着。再找物流经理，关机。打了近三十个电话，最后在一位仓库工人那儿被告知，货还在仓库。没办法，他只好租了北京的一辆桑塔纳把货拉了出来。

这位客户还反映，自己算比较幸运的，大同十多家花店由于莱太没有及时发货，有的在北京低价抛售，有的自己运输，不少鲜花在情人节当天下午才到达花店，错过了情人节的商机，损失不小。

压货不仅涉及一家客户

因为电话中涉及了其他客户的压货现象，记者又分别采访了莱太物流中心在大同、锦州和哈尔滨的客户。

大同的另一位客户反映，去年12月开始，他的货由莱太物流中心从北京转运，几乎每次都是在第三天才到。锦州的一位客户反映，莱太物流中心经常给她压货，现在她已将业务从莱太撤出，交给了北京的一个私营物流公司做，并说锦州、阜新、葫芦岛的几十家原莱太客户，因为同样原因，都不通过莱太转货了。哈尔滨的一位客户反映，莱太代他在首都机场提货，并运输到哈尔滨，他再分散下去，从春节合作到现在，凡走货中造成的损失，他都赔给货主，已经超过了万元，一批本应该2月22号晚上到的货，至记者采访之日——3月5日，仍然停留在首都机场。

莱太：问题确实存在

客户反映的情况是否属实呢？北京莱太花卉有限公司相关负责人承认问题存在。

记者：莱太物流中心是否存在外地转运中压货的现象。

答：个别有，还有一些损坏的、丢失的、转运地区发货错误的现象发生。责任在我们的，我们都准备做相关赔偿，但大部分客户还是满意的。

记者：出现问题的原因是什么。

答：首先，莱太物流中心成立时间不长，许多业务还在熟悉的过程中。其次，情人节期间，鲜花的转运量是平时的2———3倍，最多的一天达到1100多件（箱），工作人员和车辆都出现短缺，虽然从其他部门抽出15个工作人员充实物流工作，每天加班到晚上12点多，仍然没有完全避免问题的发生。

客户：问题从前没有

采访显示，情人节期间，莱太物流中心在转货上确实出现了一些问题，在这之前，它也有不完善之处。那么在去年底莱太全面接手物流业务前，北京的鲜花物流情况是怎样的呢？

大同的客户通过周奕转货有十多年了，他说从来没有遇到压货情况，私营公司做生意能吃苦，不管货多晚到北京，都有员工在车站盯着，无论怎样都想办法在第二天一早将货送到，询问货的情况，什么时候都能找到人，说的清清楚楚，让客户很放心。锦州和哈尔滨的客户也说，以前通过个人公司转货，一直很顺利，没出现过什么问题。

竞争使莱太一枝独秀？

如果私营物流公司的转货服务得到客户的认可，是什么原因使莱太取而代之的呢？莱太相关负责人认为，这种局面是市场竞争、优胜劣汰的结果———“原来在北京市场做鲜花配送的有五六家，多属于个体户”，“我们在市场竞争中把顾客整合过来，原来的物流商有的被我们买断、兼并，还有的是在竞争中，因利润太薄而干不下去了。”“一开始也是价格战，在竞争中大家开始压价，从机场提一件货，从25元降到20元，再降到18元，有些人就承受不了，只有退出市场”。

但那些私营物流企业认为，价格竞争只是大家退出市场的原因之一。莱太还采取了一些近似垄断的行为，例如将私营物流公司的货从机场一并提走，使许多客户不敢通过私营物流公司转货，这些对私营公司打击比较大。

我们需要怎样的物流？

在采访中，记者发现，不管是反映现状，还是对比私营物流公司的服务，客户们都想强调一点：不管谁做物流，将服务做好是根本。

好的物流服务被集中指向三个方面：及时、安全、服务态度好。

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