3月12日，一年一度的植树节就要到了，成都人可到哪儿义务植树呢？昨日，四川帕拉丁俱乐部向车友发出倡议：爱车排放的尾气污染了青山绿水，请你在春天种下一棵树来弥补吧！与此同时，由本报与成都武侯区绿化委员会共同打造的“华西义务植树基地”也将正式向市民开放。今起，本报将开通028-86969110新闻热线，征集市民义务植树，为成都多添一份绿。
　　倡议：开车人请来植一棵树
　　“长年驾车行走在川西秀美如画的山水之间，每每看到自己和朋友们心爱的汽车尾部冒出的滚滚黑烟，心里总怀着一丝丝歉意。”昨日，倡议发起人———帕拉丁俱乐部四川分部总经理周启扬讲述了倡议书发出的始末：
　　出于偶然，一位车友在参加活动时拍摄了一组照片，一股股冒黑烟的汽车尾气与优美的自然风光形成鲜明对比，揪紧了我们每个人的心。看到这组照片后，我们才真正意识到，大量的车友、市民驾车到风景优美的自然、文化景区观光旅游，我们的汽车却将大量有害物质排放到这些秀丽的山水之间。旅游后，我们能采取什么措施来弥补被污染的自然生态呢？专家告诉我们，树木对汽车尾气等有害气体的吸收效果极佳。一年一度的植树节到了，我们发出这份倡议书，希望每位驾车人能在植树节期间种一棵树，为你所在的城市添一份绿。
　　据悉，数十位帕拉丁车友还将通过网络等平台，向全成都乃至全川、全国车友发出倡议，同参与到此次活动中来。
　　算账：人多绿少难达到需求
　　昨日，成都市林业和园林管理局有关负责人算了一笔“账”：一个成年人平均每天呼出二氧化碳0.9公斤，吸进氧气0.75公斤，平均每亩绿地每天能吸收二氧化碳900公斤，生产氧气600公斤。不计工业和汽车排放二氧化碳等因素，每亩绿地只能供1000人的需求量。按此计算，城市居民要有10平方米树林面积或25平方米的草坪面积，才能满足必需的生存环境。
　　当前，成都已建成区绿地率35%；森林覆盖率36%；乡镇所在地、小集镇绿化覆盖率30%；城市70%以上的街道、居住区和单位庭院绿化覆盖率达到40%。但除去数百万的流动人口忽略不计，成都现有市民1103万余人，人均公共绿地面积仍只有9.2平方米。“当前成都园林植被每年可释放的氧气，并不能满足市民必需的生存环境的需求！”这位负责人指出。
　　行动：义务植树基地邀你来
　　昨日下午，本报与武侯区绿化委员会办公室紧急商议决定：免费向广大市民开放两单位共同打造的“华西义务植树基地”。作为成都首个对市民免费开放的义务植树基地，华西义务植树基地将提前启动义务植树活动。
　　华西义务植树基地位于武侯区清水河公园，总占地面积超过50亩。为给广大市民义务植树提供一块场地，今年，华西义务植树基地将免费为市民提供植树工具、免费帮助市民养护树、确保树苗成活。从今日起，本报将开通028-86969110新闻热线，邀请市民前来义务植树。
　　凡是愿意报名参与义务植树活动的市民，请及时与本报联系，本报将于3月10日组织前往统一植树。自带树木的市民可免费入园，在专家的指导下植树。没有树苗的市民，义务植树基地将为市民提供3米高的玉兰、杜楧、樱花等品种，每棵树苗收取50元成本费用。对部分愿意挂牌的市民，义务植树基地还将免费制作标牌，让义务植树人员留下姓名。
　　碳抵消：为污染行为埋单
　　碳抵消就是个人或企业为补偿自己不可避免制造的二氧化碳，而在别的能减少或消除这些污染的项目上投资的一种行为。在美国还有一种类似的运动———“碳中和”，排放了多少二氧化碳，人们就通过植树把这些二氧化碳吸收掉。
　　还有一些碳抵消方案是面向个人的。如英国的碳抵消公司计算出：一辆汽油发动机在1.4-2.0升之间的汽车，1年行驶l万公里就将产生2吨的二氧化碳。而只需要花14.8英镑，汽车主人就可在英国本地沙漠栽培植物。这些植物可有效地吸收汽车排放的有害气体。