“大片的绿地上，一排排的林荫下，孩子们正在愉快地嬉戏，鸟儿们不时会扑着翅膀，忽地一下钻到茂密的枝叶中间......”这种经常在电影中出现的美妙场景，对于身居闹市的人来说，似乎是一场遥不可及的梦。

    但是这个梦有了成真的希望。绕城公路正在热热闹闹地建设之中，与绕城公路相依的海口生态防护屏障郊野森林公园也自然而然随之进入人们的视野…… 

正在建设中的西线立交桥及引桥

　　海口未来新“绿洲”

    从海口新版总规图上看，海口南部郊野森林和绕城公路相偎相依，跳跃在西起澄迈白莲，东至海文高速公路之间。这条耀眼的绿，占据了海口绕城公路至货运大道之间的绝大部分区域。

    让我们先从一组概念性的数字感受这条绿带的面积。按海口新版绿化规划，郊野森林公园生态林带，是以森林、河流、水库构成的生态林带，包括永庄水库森林公园、沙坡水库森林公园、玉龙泉国家森林公园和五源河森林公园。其中，在海口绿地远期规划里，城市南郊郊野森林公园中，永庄水库森林公园2400公顷，沙坡水库森林公园1900公顷，玉龙泉国家森林公园2700公顷。“这是海口有史以来所规划最大的一条绿化带”，海口一位园林人士说。

    再让我们来看一看海口的绿化现状。目前海口市主要城区现状绿地总面积为602公顷，人均公共绿地面积5.6平方米。海口主城区内公共绿地主要呈点状分布，已建设海南热带海洋世界、海南热带森林博览园、海口人民公园、金牛岭公园、滨海公园、万绿园等大型公园，和华海公园、南航绿地等200多处街头绿地。虽然海口的绿化一度让人欣慰，但随着海口行政区划的调整，海口市建成区面积增大，人口增多，各类绿地指标呈下降趋势，如何保证建成区增大后海口的绿化率，成了海口急需考虑的一个问题。

    另一方面，海口城、郊绿化结构并不合理。海口市区、郊区森林发展不平衡，市区以小型绿化为主，郊区以“四旁”绿化为主，总量较少，规模不大，对城市生态环境质量有举足轻重作用的城市森林未纳入城市基础设施建设。

    而海口的目标是，绿地系统规划范围面积为2304.8平方公里。规划范围西至海口市与澄迈交界的盈滨半岛，东至与文昌交界的东寨港水域，北至海滨，南至绕城公路，面积773.6平方公里。至2020年，规划绿地面积9128.17公顷，绿地率达到43.6%。2010年人均公共绿地面积达到12平方米，2020年人均公共绿地面积达到18平方米。

    从现在的人均公共绿地面积5.6平方米，到未来的人均公共绿地面积18平方米。无疑，“海口有史以来最大的绿化带”南部郊野公园，有着举足轻重的作用。海口南部郊野森林公园，将成为海口人的一片新“绿洲”。 

未来的海口处处绿树鲜花

　　海口氧气新通道

    一直以来，海口缺少将建成区和城郊的森林氧源联系起来的带状绿地，是海口绿化的一大遗憾。

    在现代城市园林设计的理念中，越来越流行将城市森林作为城市发展的界限和屏障。

    城市森林对保护和改善城市的生态环境质量有着巨大的功能，如对平衡热场、调节气候具有很大作用；通过绿色植物的光合作用，吸收二氧化碳，释放大量的氧气，促进碳氧平衡；植物生长可增加负离子含量，分泌多种杀菌物质，起到医疗保健作用，同时增强降噪、防尘的效果。

    当然，对一个滨海城市来讲，还能抵御台风、风暴海潮等自然灾害的。

    绕城公路确

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