尽管左右两侧分别有一排行道树，但是东昌路地铁口附近路段的人行道树荫却极其稀少，走在水泥人行道上的市民只得暴晒在炽热的阳光下。根据读者反映，记者昨天调查发现，在市中心部分路段，也因种种原因，种植了行道树也是树荫稀少，树木无法发挥遮阳作用。   

    ■现场目击

    行道树无法遮住人行道

    昨天下午3点，记者带着温度表来到市民反映集中的东昌路地铁口一带。走出地铁口，一股热浪随即扑面而来。记者沿着世纪大道从崂山西路走到崂山东路，大理石水泥板宽阔的人行道不断反射刺眼白光，手中的温度表刻度一下蹿至40度。

    记者注意到，在所经路段宽阔的人行道两侧，分别种植了30余株香樟树和一批水杉树，绿化量很大。然而，香樟树和水杉都紧贴人行道边缘，靠近西侧的水杉树和数量都高度不够，遮不到人行道。现场，一些途经此路的市民无奈快步躲避。

    ■记者调查

    不少路段暴露烈日下

    经过一番调查，记者发现，“有树无荫”的区域远远不止东昌路地铁口附近路段。

    下午3点20分，记者到达世纪公园。沿着公园路一路深入公园，一路上两边的树木绿荫稀疏根本无法遮荫。而人工湖的湖岸也绝大部分暴露在大太阳下，草坪内的大小树木虽然不少，但是大部分区域密集种植，市民难以进入，依然享受不到绿荫。

    记者随即一路走访了陆家嘴中心绿地、外滩金陵东路到东门路的一侧，同样也遭遇着有绿少荫的尴尬。记者测量发现，在与树荫稀疏的路段相比，树荫密集的南京西路、衡山路等路段，整体温度至少低3度左右。

    ■专家分析

    树小荫少是矛盾主因

    建议职能部门及时进行弥补

    业内人士告诉记者，事实上，上海行道树的数量并不少，总量约有80万株到90万株，并且以每年2万株的速度递增，可以说，能栽上行道树的路段都已经种上了树。到2010年，全市将再添10万株行道树。

    然而，大致有三种原因造成一些路段区域即便栽种了树木依然难以达到“绿树成荫”的效果。

    首先是道路基础设施设计缺陷没有给行道树留下合理的位置。例如外滩地区，原先的一些老式路段的基础设施现在还保持旧时格局，现有的地下管线布置使得行道树难以容身，但这些道路格局难以改变。

    其次，一些道路在最初设计时没有考虑行道树合理栽种位置。一些人行道过宽，而行道树则紧贴两侧，即便是长大的行道树，也不可能遮住过宽的人行道。但此时，人行道地下管道等诸多市政设施早已排好，要“动手术”几乎不可能。

    另外，一些新建道路上全部以小行道树当道，也是造成缺乏绿荫的主要因素。而园林设计专业人士认为，第三种原因是目前一些道路缺乏绿荫的主要因素，而这种情况是可以弥补的。

    由于前两种情况造成的尴尬局面并不多，行道树遮阳难有望改善。此外记者了解到，今后本市在开辟新建道路时，都要给行道树安排空间足够、位置合理的树穴，防止绿荫少的情况发生，让行道树在夏日给市民带来一片清凉的绿色。