在距地面十几米、全长数千米的高架桥两侧设置“绿墙”景观；把屋顶花园的精致打造理念用在成都第一高架桥上——这是一件很考“手艺”的事。昨日记者获悉，市内最长、也是第一个进行绿化的高架桥——北新高架桥绿化方案日前进行了首轮评审。

    绿化思路

    多层次多方位多形式植绿

    全长约4300米的北新高架桥在今年年底通车后，将成为我市市内最长的一座高架桥；该桥也是我市出入北门的重要通道。为了丰富城市景观，让“成都第一高架”名副其实，市重大办决定对其进行绿化打造。

    据了解，将该桥可以进行绿化的部分分为中央分车带、桥梁两侧和桥梁上的一些节点；绿化总面积约为4235平方米，绿化打造思路是在高架桥上多层次、多方位、多形式地植绿。

    噪音屏蔽

    设置1.2米高的“绿墙”

    据了解，在该桥一环路出二环路一直到铁路桥段的东侧，为了减少对沿线居民的影响，将设置隔音屏。设计单位提出，在隔音屏内侧设置垂直绿化。设计高度为1.2米的“绿墙”，相当于给3—4米高的隔音屏穿上了一条“裙子”。这条“裙子”的底色以绿化为主，打算栽种油麻藤、爬山虎等藤蔓植物，还将尝试使用小叶女贞、雪松等编织成网，形成“绿墙”的景观效果；“绿墙”中还要间种上蔷薇、七里香等花色艳丽的藤蔓植物。在由藤蔓植物构成的“绿墙”下面，还将种上栀子花、武竹等植物，以丰富层次。

    为了使该桥的绿化形式有所突破，屋顶花园的打造理念将有可能搬上高架桥——市重大办有关负责人将到现场，实地察看有没有可以设置大面积块状绿化的区域，假如条件允许的话，将把乔木、花坛搬上高架桥。

    供水保障

    设计一套滴灌系统

    直接在阳光的暴晒下，不可能有遮阴的东西；每天身边都是呼啸而过的无数车辆——受该座高架桥特殊环境的限制，此次绿化所用的植物必须耐旱、耐热、喜阳、抗风，而且还要具有很好的景观效果，“这对我市来说是一次尝试。”市重大办有关负责人说。

    要保证植物的存活，最为重要的是要保证水源——因为高架桥最高处有15米左右，所以水压要求高；桥上全部为快车道，呼啸的车来车往之间，要人工随时浇水的可能性很小，所以只能非人工浇灌。如何让植物顺利地喝到水，喝好水，也成为一个技术难题。

    为了解决这一问题，设计单位专门为北新高架桥设计了一套滴灌系统，将水引上高架桥。同时，先进的滴灌系统将在土壤中设置许多湿度感应器，随时“监视”土壤中的水分含量；一旦植物缺水了，感应器就会将信息传递给滴灌喷头，喷头自动出水，给植物“补水”。

    目前，经过初审的方案正在进行优化工作。