岭南花卉市场是全国最大的鲜切花集散市场，那么这里每天运进运出的花到底有多少牽其中出境的又有多少？听了记者的问题，广州的朋友说，这可不好说，市场太大了。不过，群荣公司的杜老板是做出口运输的，业务量占花市的八成，他会告诉你很多情况。

　　“群荣香港美嘉运输公司杜荣，广州货物直达香港，香港货物直达广州”，杜老板的名片上这样写着。“当年，我是岭南的花农，这岭南花市还有我家的地呢！现在我只做运输，主要发去香港的货以及从国外进广州的货。

　　大多货物会经由香港运往世界各地。”近两年，随着内地生产的花卉及相关商品品质的提高，杜老板发往香港的货越来越多了，其中盆栽、鲜切花和陶瓷、玻璃器皿、藤篮等资材各占三分之一，鲜切花主要是高档优质的鲜切花，比如红掌、百合等。在6月至8月的淡季里， 10吨一车的货，群荣平均一天要发3至5车。而在旺季，尤其是春节前后，一天的发货量达到6至8车，还要用保鲜车直接送到广州白云机场。此外，他每天还会用1.75吨的农用车发两三车去澳门的货。在向外发货的同时，杜老板每天也会应广州批发商的要求运来大量的国外花卉，而且数量也越来越可观。以泰国的石斛兰为例，在泰资企业五羊超市进驻岭南花市之前，石斛兰并非进穗鲜花中的大宗品种，而经过3年的发展，现在每天经群荣公司运到岭南花市的泰国石斛兰至少已有2.6万扎。

　　做出入境运输生意久了，杜老板对花卉检疫方面的情况也颇为了解。他说，检疫是影响出境贸易的一大关键因素，“今年的红蚁多，运往香港的货没人敢出检疫证明，出口就受到很大影响。”据杜老板介绍，由于花卉在广州各种进出口商品中所占的比重不大，所以没有什么政策扶助。比如去年，对花农来说十分重要的年橘出口就受到了检疫手续的影响。因为部分年橘中发现了病虫，所以检疫部门要求对所有商品进行隔离检疫，逐一检查。这对成千上万盆的年橘来说是十分困难的。最后，尽管多家年橘生产企业联合在广州附近的盐田专门找了一个农场，将运往香港的年橘分批送去逐一检疫，但也免不了遭受损失。鉴于这种情况，杜老板和一些同行有时也会转到大连、厦门等口岸发一些货，以回避检疫压力。杜老板说，这只是权宜之计，关键还是希望广州能有更适合鲜活产品的检疫政策。如果这个问题解决了，广州的花卉进出口贸易还会更上一层楼。