在澳大利亚的公园、商业区，你经常会看到用卵石与混凝土铺设的路面。不同色彩的卵石使得一条条小路呈现出黄、红、黑、蓝等各种颜色，而其穿插镶嵌组成的图案，则为道路增添了更多艺术气息。

　　混凝土路面在澳大利亚已经有很长的历史了，而且很多传统模式的道路设施至今仍有很高的“出镜率”。然而在最近几年，很多地区的路面开始发生变化，各种颜色、形状的石块和卵石亮相于混凝土路面上。它们的出现，使得路人开始关注脚下五彩缤纷的世界，城市也因这些绚丽的道路而变得更加时尚。园林景观设计师也是乐此不疲地将这一理念应用到设计方案中，将一条条不同风格、颜色的道路带到人们的生活中。澳大利亚生态概念公司和装饰卵石公司都是善于将卵石应用到混凝土道路美化的设计企业，这两家公司拥有大批专业设计师，其设计的道路方案深受城市管理者及居民的喜爱。

　　制作工艺

　　铺设卵石混凝土路面通常采用两种方法。第一种，在混凝土灌注到道路上之前，就将五颜六色的卵石按照设计方案混入混凝土。将混凝土灌注到道路上以后，在其表面使用推迟路面凝固的迟缓剂，迟缓剂的作用深度为3至5毫米。几小时之后，待混凝土表面基本凝固时，用高压水将表层混凝土冲刷下去，让卵石暴露出来即可。整个操作工序的关键是把握冲刷表层混凝土的时间，以及水压的大小。

　　第二种方法是，在道路混凝土灌注完成之后，在其尚未凝固之前将卵石“播种”到混凝土中。很明显这种“播种”方式需要较多的劳动力，而且，操作人员必须快速、高质量完成“播种”工作，否则路面装饰效果将无法实现。据澳大利亚外博露天混凝料公司负责人大卫 ·戴博尔介绍，采用“播种”方法铺设道路，该公司每天只能完成50 平方米的路面铺设工作，而且，其工作完成量在很大程度上还取决于环境温度的高低。其高强度的劳动量也使得公司必须增加工人数量，因此加大了施工成本。据大卫估算，采用“播种”方法施工，每平方米的劳工费要比第一种方法高出50美元。此外，一些设计师也发现， “种”在混凝土里的卵石牢固性不如事前混合在混凝土里的卵石强。

　　混合比例

　　“混凝土与卵石的混合比例是路面达到完美装饰效果的重要决定因素。直径在4毫米至7毫米的小卵石，其暴露在外部的面积较多，所以在使用小卵石时我们一般比较慎重。在高速公路和交通密集区，我们通常都不会选择小卵石做路面装饰。”大卫说，“另外，随着整个行业的发展，以及使用者对道路设施要求的不断提高，现在很多材料都被用于路面铺设，而材料与混凝土混合的方式也发生了改变，这些变化导致的结果就是，我们的道路结构更加多样化，颜色和图案也越来越丰富。”

　　其他类型

　　将外表光滑的鹅卵石与透明的丙烯酸树脂混合，然后再将合成物放入混凝土用于道路铺设，其达到的装饰效果要明显优于卵石直接与混凝土混合的路面。此外，混凝土也要经过细化处理，提高其通透性，以便卵石更好地固定在混凝土中。混凝土灌注完毕后，还要使用密封剂以保护路面，并提高其耐磨性。使用这种新方法，每平方米路面的施工成本是50美元，其铺设的路面非常结实耐用，而且使用期也较长。

　　为了提高行业的整体水平，澳大利亚水泥及混凝土协会在该协会开设的网站上公布了大量行业信息，以便设计人员和施工企业了解各种材料与混凝土混合的有关条件和效果。根据该网站提供的信息显示，现在，人们最感兴趣的就是有关如何利用卵石等材料对现有的混凝土路面进行重新装饰，从而使道路面貌焕然一新。专家认为，打算重新装饰的道路必须地处比较好的地段，其自身条件能承担路面装饰工程的各种损耗。在权衡所有影响路面装饰效果的因素之后，材料混合被认为是最重要的一项。因此，施工前要仔细检查混合材料，防止不符合要求的材料影响路面的最终效果。

　　还有一种混凝土路面是在道路铺设完毕后，利用机械将整个路面进行打磨。打磨之后，路面呈现的色彩更加丰富，而且路人可以明显看出卵石等材料的结构模式。此种做法的工程造价比使用水磨石便宜得多。但是，在下雨天这种路面比较滑，容易发生意外。

　　据大卫介绍，现在，除了卵石、碎石常被用于路面装饰以外，玻璃、玻璃卵石以及其他人造材料，如黄铜、青铜都可作为装饰材料使用。这些新式材料与混凝土混合所呈现的路面装饰效果更具时代性。