云南省是全国鲜切花的最大产地，花卉产品的90%以上销往省外以及出口到国际市场，省内消费不足10%，大量花卉产品需要外运到目的地市场销售。因此，花卉物流的畅通与否，对云南省花卉产业的发展来说至关重要。
　　目前，云南花卉全年外运量约7万吨，花卉产品已成为昆明空港外运量最大的货物，约占总量的40%。该省90%以上的花卉产品销往全国70多个大中城市，出口到28个国家和地区。全省共有花卉物流企业40余家，形成了物流设施提供企业、生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格局。花卉物流在该省花卉产业发展中发挥着越来越大的作用。

　　树立大市场理念完善物流体系

　　该省的花卉物流企业主要分布在昆明和斗南花卉市场周围，而花卉外运物流大致有两种情况。国内花卉运输由发货商在呈贡斗南市场采购产品并进行包装后，委托货运代理公司通过航空或铁路运输发往目的地。出口花卉的运输主要通过委托货物代理公司，运输方式以空运为主，个别国家和地区，需要转口。如出口俄罗斯、香港等地通常是先空运到国内边境口岸，再用汽车转运到目的地。由于昆明直飞的国际航线、航班较少，运费偏高，该省大部分出口的鲜花需要通过香港、曼谷中转，部分通过广州、汉城中转，形成至少两程转货运输。
　　云南花卉产品的航空运输，尽管在总量上已经形成一定规模，但受销售市场分散、缺乏区域性货物集散环境、单一目的地货物总量不足等因素制约，现在还只能依靠客运航班的行李舱进行混装运输，尚未出现专业性货机运输。
　　云南花卉产品目前已行销全国各地，形成了明显的三大销售和运输市场，即以北京为中心的华北、东北地区，以上海为中心的华东地区，以广州为中心的华南地区。华北地区主要包括北京及其周边城市和东北，发往北京的货物约有50%中转至其他城市。华东地区主要包括上海、南京、杭州等城市，区域内大部分花卉运输由昆明直飞各城市，较少通过上海中转。华南地区主要包括广州、福州、厦门、南宁、深圳等城市，其中广州量最大，发往广州和深圳两地的花卉，60%以上将再通过陆路口岸转口至香港。
　　鲜切花产品对物流体系的时效性要求很高，目前从云南省直接报关出口的鲜花基本采用航空运输，其出口已形成以亚太地区为主，由近至远，梯度辐射世界各地市场的格局。2006年，云南花卉已经出口到28个国家和地区，其中欧美以及中东、中亚、澳洲市场已经开始启动，出口量虽小，增长却很快。
　　目前，云南省花卉产业联合会正在协同各相关部门，积极争取国家和省项目、资金的扶持，依托重点物流企业，完善从生产基地到交易市场、到物流中心、再到机场仓储场地几个环节的冷链运输和机场冷库仓储的基础设施建设。与此同时，着力吸引国内外知名的物流企业参与云南省花卉物流的开发建设，争取引入名企，带入新的航线资源及专业的鲜活产品运输货机，以改善花卉的外运条件。
　　云南花卉出口近年来增长较快，但由于受运力不足、运价高的制约，“云花”的竞争力在国际市场受限，有的企业甚至因为运价高而放弃出口贸易。为缓解省内花卉出口费用压力，云南省政府2003年专门安排了财政资金300万元进行全省花卉出口航空运输补贴的尝试，尽管对每公斤出口花卉产品的补贴金额仅相当于与国际运价差价的2/3，但仍对促进花卉出口起到了明显的作用，当年花卉直接出口创汇比上年增长了70%，也改变了过去一直依赖香港市场单一出口渠道的局面，欧美、澳洲、西亚市场都从发样品的尝试转入了实质性产品交易。