体验速度与激情的2004年F1锦标赛开赛在即，人们不约而同地把关注的目光投向新建成的上海国际赛车场，惊叹于它设计之独特、质量之精良。在这项杰作中，北京中技引玉景观公司也自豪地占据了一席之地，他们设计的高承载率、高绿化率、高成活率的超级植草地坪成为整个赛车场的一个绿化亮点工程。谈起引玉超级植草地坪所以能在众多的竞争者中脱颖而出，被选中用来装点质量要求极高的F 1赛场1.3万个停车位，该公司的总经理王理中依然激动不已。
王理中告诉记者，F1是一种超极限运动，赛车最高时速可超过30 0多公里。F1赛车运动的特殊性，决定了它对赛道及相关设施的稳定性和安全性的要求要远远高出一般道路工程的标准。换言之，F1赛车车道对路面平整度和沉降要求非常高，因此需要地基基础承载力高、整体好、工后沉降小且均匀。而上海的地质条件却极其不利，都是冲积平原形成的软土地基，由沙子和淤泥组成，含水较高。在这样的地基上建造高难度、高标准的F1赛道，在世界同类赛车场中尚无先例。尽管植草地坪的应用是在赛场内外环的大型停车场，但根据设计方的要求，同样要满足上海地区特定的地质条件及赛车场工程对沉降控制的严格要求。
针对该项工程技术新、难度大、标准高的特点，引玉公司成立了科技攻关小组，选择施工难点作为攻关课题，经多次论证和反复优化，最终形成了一套符合面层技术性能及全部设计规定指标的植草地坪实施方案。该方案有3个明显优势，既高承载率、高绿化率、高成活率。正是这3个优势，使得引玉超级植草地坪倍受甲方青睐，从而能在F1赛场的建设中一展风姿。
引玉公司的超级植草地坪是通过怎样的技术方案来成就这3个优势的呢？经王理中的认真剖析和讲解，记者终于明白了其中的奥妙所在。首先，他们的植草地坪是现场浇铸混凝土整体成型的，产品由连续性的钢筋混凝土石墩构成，因此表面承载能力极强，最高承载重量可达6 0吨，受承重物和重车碾压后，不会造成地面的沉降和草皮的破坏，避免了普通预制植草砖易碎、易沉降等缺点。此外，在这个整体中用来承载的是石墩，其设计采用的是上大下小的形式，看似仅是小小的改动，却是一箭双雕的设计方案。不仅使得地面石墩的总体面积加大，提高了承载率，而且使植草地坪的土壤面积加大，增加了绿化率。最后，植草系统采用多孔穴和植草孔腔彼此连通的专利设计，使草坪具有连续性、草根不受破坏、营养吸收充分、保持水土的性能，从而大大提高了植被的成活率。另据王理中介绍，引玉超级植草地坪是他们从英国超级植草地坪（GRASSCRETE）公司引进的专利产品技术，当时他们看重的正是此产品在绿地环境美化、排水固土、表面承重等方面所具有的优势，该产品特别适用绿化和承压功能要求较高的植草区域，如停车场、出入通道、消防通道、河道斜坡、固坡护堤等。
如今，除赛场内的7000个客车泊位外，外围设有的21个社会车辆停车区域的6000个车位，都已经披满绿油油、齐整整的草坪，看上去赏心悦目。作为停车场，其密实度、平整度、渗水性、绿化率各项指标也完全符合赛场设计的特殊性能要求。
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