近年来，彩色沥青作为一种新型铺装材料逐渐在我国推广开来，彩色沥青路面越来越多地出现在城市公园和广场上，替代了水泥或普通沥青，美化了城市景观。现在，让我们零距离感受一下这项新技术，了解彩色沥青路面的由来，它的优缺点，以及它的生产研究情况。
　　彩色沥青发展历程据壳牌沥青中国代表处销售经理卢日华介绍，早在上世纪50年代，欧美各国即开始研究彩色沥青材料及其铺装技术，现在，彩色沥青已经广泛应用于世界众多发达国家和地区。主要用于交通标志带、隧道出入口、自行车道、人行道、广场、公园、社区、球场等地面的铺装。
　　我国对彩色沥青的研究始于上世纪80年代初。随着近年我国城市建设步伐的加快，国内彩色沥青市场已渐趋活跃，相关机构和企业研究、生产和引进彩色沥青的步伐加快。目前，除国外产品直接进入中国市场（如壳牌彩色沥青1998年就进入了中国市场），中外合作技术如北京基迪西彩色沥青有限公司（中美合作技术）、北京路新大成景观建筑工程有限公司（中日合作技术）以及国内自行研制彩色沥青产品和铺装技术的单位（如辽宁省抚顺石油化工研究院、湖北东湖高新技术开发区国创集团等）越来越多。
　　目前我国已有不少成功应用彩色沥青的项目，如北京石景山游乐场广场、北京植物园园路、上海汽车公园路面、厦门市环岛路旅游观景道、沈阳市植物园园路、烟台市滨海中路彩色观景路等。
　　彩色沥青路面优劣北京路新大成景观建筑工程有限公司的销售副经理于志涛介绍说，彩色沥青路面有5大优点。1是具有普通沥青混凝土的良好性能，如足够的力学强度、不扬尘且容易清扫和冲洗、维修比较方便、施工期短等；2是改善了普通沥青路面颜色的单调，容易与附近景观相协调；3是可维持既有道路或广场的特殊使用功能，还可发挥多色彩的分区功能；4是具有良好的弹性和柔性；5是对环境的污染较黑色柏油少。
　　于志涛说，彩色沥青路面也存在一定缺点，例如成本偏高：目前国产彩色沥青混合料的价位为1100元／吨至1500元／吨（颜色不同价位有差别），每平方米路面的成本一般在100元以上。这个价位在一定程度上限制了彩色沥青路面的推广，目前只适合在景区道路和城市交叉路口作点睛之笔。其次，相对于普通黑色沥青路面，彩色沥青路面更容易受到污染，养护难度有所增加，因此不适合用在车流量大的城市路面，而应用于公园园路、景观广场等。
　　国内市场情况探查据调查，目前彩色沥青主要是订单生产。据北京基迪西彩色沥青有限公司销售经理赵雷介绍，他们在国内承接的项目包括广场、球场、公园园路等，2005年售出的彩色沥青混合料约有1000吨。卢日华告诉记者，随着各地彩色沥青路面试点的良好反映，大家对这个产品的认同度越来越高，2005年壳牌彩色沥青混合料在中国市场销售量在1000吨左右，2006年的市场预期会更好。刚刚起步的北京路新大成景观建筑工程有限公司2005年也有不错的业绩，彩色沥青混合料的售量达到了100吨。
　　应用者的评价北京植物园内已有4条园路是彩色沥青路面，该园副园长李文海告诉记者，这个产品的性价比在各类铺装材料中算是比较高的，景观协调性也不错。不过他们选择这一产品最主要的理由是因为彩色沥青路面施工周期短，对于公园游览秩序的影响比较小。如果资金允许的话，明年的一些路面改造还要选用这一产品的。
　　秦皇岛市园林局金中革十分看好这一产品，他觉得彩色沥青在改善该市园林路面单调性方面效果很好。
　　回忆起北京玉渊潭公园东门一带路面改造时的情况，该园工程队队长刘军告诉记者，选择彩色沥青路面主要有三方面的考虑：一是考虑到美化景观的需要；二是因为彩色沥青路面是机械化施工，工期短，减少了施工对游客的影响；三是沥青路面有弹性，脚感好，更利于游客散步健身。
　　资料链接：彩色沥青路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，配置成各种彩色的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青路面，目前主要有红、绿、黄、蓝四大色系。