尽管不同边坡绿化目标要求各有侧重，其施工条件也不尽相同，但在施工中还是存在一些共性的问题，不仅会影响到工程的质量，而且会造成相当大的经济损失。
　　首先是边坡土建工程与绿化工程的工艺方案缺乏相互衔接和统筹部署。在很多高速公路边坡工程中，边坡土建工程的设计施工与绿化工程的设计施工在时间上往往不能同步进行，如不能统筹部署，使工艺方案相互衔接，则可能造成直接的浪费。如在雷崇高速公路边坡工程中，就曾将原土建系统已做好的蝶形边坡及护面墙重新拆除改为矩形边沟及植生袋绿化。
　　其次是高速公路边坡较重视通车时的近期绿化和美化效果而忽略了2－3年后的长期效果及维护成本。例如，许多边坡使用单一的黑麦草等先锋草种绿化，通车时固然一片葱绿，但一经夏季高温便枯死过半，只能重播；也有不少公路边坡用城市园林的设计思路及植物品种进行“植物造景”以达到通车时的“景观美化”，而忽略了该景观的可持续性和维护成本。
　　最后是边坡植物群落生态功能不足，结构不稳定。近年来，为了解决边坡植物“四季常绿”和“固坡护坡”的问题，尽管已有一些绿化设计及施工单位在边坡喷播植草时混播了一定比例的多花木兰、山毛豆、木豆、刺槐等灌木种子，但一方面由于草灌种子的配合比不当，使灌木种子出苗率低，达不到预期效果，另一方面灌木品种单一（均为速生豆科灌木）必然导致边坡植物群落在生态功能上的不足和结构上的不稳定。