在营造自然景观上，设计方案注重乔木、灌木和地被的自然搭配，形成丰富的层次，避免几何图案式的绿化布置形式，尽量减少对植被的刻意修剪，减少日常维护费用。

　　在树种选择上，坚持适地适树，优先选择适应本地生长、易于养护管理的乡土树种，适当引种适合本地生长的外来树种，并注意植物四季性、多样性的应用。

　　在整个设计方案中，以人为本的原则贯彻始终。方案重点考虑车行景观要求，避免中央绿化带过宽而降低两侧空间的舒适度；乔木以常绿乔木为主，提高遮荫效果。就连道路两侧的建筑也将尽量设置公共空间，向道路开敞，通过绿化的相互渗透，为道路提供丰富的空间景观，便于人的使用、观赏。

　　为求真正达到绿化的立体化效果，沿途将尽可能减少大面积混凝土给人带来的生硬感，如通过分隔带的合理设置化解过宽的道路，通过乔灌木的结合形成立体的绿化效果；打开沿途花场及建筑的实体围墙，让围墙内的绿化也能渗透出来；对高架桥（一环）底部空间进行丰富绿化，用藤类植物对高架桥体进行立体绿化；对建筑屋顶、建筑立面进行空中绿化，尽可能“多见绿，少见房”。通过绿色的相互渗透，营造良好景观立面效果。

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