以“发展、富民、出口”为发展目标，云南广大花卉从业者和管理者们努力提高花卉品质、打造“云花”品牌，并竭力开拓和巩固国内外花卉市场，建立了较为稳定、畅通的销售渠道和市场网络。2005年，“云花”出口市场明显增多，出口国和地区超过了30个；在国内，“云花”在北京、上海、广州等国内许多市场的占有率则超过了50%。

    国内市场稳步增加东北片区贸易活跃

    通过多年的努力，“云花”的国内销售市场已遍布北京、上海、广州、乌鲁木齐、哈尔滨、重庆、贵阳等70多个城市和地区。每天，从昆明销往全国各地的鲜花总量超过300吨，运输方式以航空运输为主，约占总外销量的80%。不过，随着云南高等级公路里程数的增加，以及火车运行速度的提高，昆明至贵阳、广州等地的鲜花运输量逐年增加，日运输量由2005年以前的不足50吨增加到了目前的近100吨。到目前为止，云南邮政、中铁快运已开展了昆明至成都、重庆、金华、石家庄等10多个城市的鲜花运输业务；有的物流企业还购置了冷藏运输车，如昆明至长沙方向的鲜花冷藏运输，畅安鲜花快递公司可保证天天发车。在多方面的努力下，“云花”的市场优势凸显，产品竞争力和影响力逐渐提高，云南已成为全国鲜花产销中心。

    在稳定和巩固北京、上海、广州等发达城市的花卉市场之外，云南花卉贸易商把眼光瞄向了新疆、黑龙江等中国北方市场，试图进一步把“云花”渗透至俄罗斯等东欧国家和哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚各国，以延伸云南花卉的国内外市场。

    去年至今，在以新疆乌鲁木齐和黑龙江哈尔滨为代表的北方片区，云花的贸易异常活跃，贸易商呈现快速增长之势，斗南的个别花农甚至前往乌市开发市场。到目前为止，乌鲁木齐方向的贸易商大小有30余家，其中在离乌鲁木齐机场约20公里的花卉市场里，拥有两个以上门面的公司有华兰德瑞、世纪花行等近10家，这些以四川人为主的贸易商，每天从斗南发往乌市的鲜花约10～15吨，加上哈尔滨、沈阳等地方的鲜花，北方市场日进花20～30吨。销往北方市场的鲜花，就乌鲁木齐和哈尔滨市场而言，花卉品种主要是玫瑰、康乃馨、百合、红掌等，这些鲜花的运输渠道主要有两种：一是空运至北京后中转，运输费用约5元/公斤；二是星期一、三、五从昆明直飞，但舱位较为紧张，正常情况下运输量约3吨/天；三是汽车直运到哈尔滨，运输费用约2元/公斤。

    出口市场快速延伸欧亚市场潜力巨大

    今年，云南鲜花质量明显提高，鲜花产品形成了“YYY”、“海宇玫瑰”、“丽都”等玫瑰品牌，“隆格兰”等百合品牌，以及“英茂”、“HesFlower”、“锦苑花卉”、“flora”等其他花卉品牌。此外，鲜花产品的国际航空货运量有所增加，占云南鲜花运输总量50%左右的东方航空公司云南分公司，今年的鲜花货运量增幅预计达12～13%，年运输量约4.5万吨。为顺应国际市场需求，云南花卉企业在巩固和扩展新加坡、吉隆坡、日本、韩国、澳大利亚等国际市场的同时，积极开拓孟加拉（达卡）、俄罗斯、巴基斯坦、阿联酋等更多的国际市场。

    据了解，自去年初以来，东航云南公司对昆—韩航班进行整顿后，形成了较好的经营氛围，有效地避免了代理商相互争抢客户、相互压价等事情的发生，航空运输业务成效显著，使昆—韩航线的花卉运输进入了有序态势，今年运往韩国的鲜切花货值突破100万元人民币，已接近去年全年运往韩国的鲜切花的货值；去年8月开通昆明至达卡（孟加拉首都）航班以来，从今年3月份开始便有少量的云南鲜切花出口到孟加拉。

    中亚各国居民有买花馈赠和装点居室的习惯，特别是逢年过节，人人都要购花，花卉消费量巨大，其中春节、三八节和情人节需求量最大，花卉品种主要有玫瑰、康乃馨、百合、非洲菊、红掌和部分草花。中亚居民虽然喜爱花卉，但本地花卉产量低、

[1] [2] 下一页