将于今年国庆与市民见面的天府广场究竟是什么样子？昨天，市地铁公司有关负责人首次公布了天府广场地面景观详细方案，让市民“先睹为快”。而为了让市民对地铁建设有更多的了解，市地铁公司决定在五一期间征集市民代表，到已经封顶的天府广场“地宫”一睹其神秘“真容”。

    打破对称结构

    地面景观中西合璧

    据介绍，天府广场地面景观建设计划在今年6月开始启动，其景观设计单位为西南建筑设计院和法国AREP设计公司。

    根据设计，面积约4.6万平方米的天府广场以南北中轴线分为两个部分，东侧的很大一部分面积为地下一层的下沉广场，东侧的其余部分与西侧为地面景观。“地面景观的设计体现了中国传统文化的精神，并且结合了西方园林的一些好的处理手法。”据有关负责人介绍，地面的方格网布局辅以在其间自由穿行的水面，体现中国传统的城市规划风格；而地面上的绿化采用规则的几何布局，带有西式园林的影子。

    地下一层下沉广场的景观设计与地面形成对比。地面采用木质铺装，绿化采用自然布局，形成与地面景观完全不同的风格。

    广场内不通车

    绿岛装点下沉广场

    广场内部不考虑机动车通行，据统计广场建成后人流量为3万人/小时，所以分别在广场四周有人行横道线的地方设置开放性出入口，满足人流需要。广场其余位置人流都可以通过广场的树阵进入；同时考虑有两个地下车库出入口。

    “地下一层的景观处理我们采取了地面景观完全不同的做法，地面绿化采用自由造型的绿岛，局部种植竹子。这种自由造型的园林并不等同于中国传统园林的做法，而是根据人流交通的需要来安排的。”据介绍，这种处理方式将人流分散，同时绿地也占据了下沉广场内较大的空间，避免了绿地过于集中而人员通行道路又出现大面积铺砌的问题。“看似随意的绿岛实际上完全是根据交通流线的需要而布置的，所有人都可能选择一条他认为最便捷的路线进入地铁车站而不必绕远路。”有关负责人说。

    征集市民代表

    五一期间参观“地宫”

    “为了让市民更多地了解地铁，我们决定在五一期间征集市民代表，参观全国最大的和最深的地铁车站——天府广场地铁车站的地下部分。”昨天，市地铁公司负责人说。

    据介绍，目前天府广场改造工程已进入主体施工收尾阶段，预计本月底，位于西侧的标段的主体将封顶；下月15日，东侧的标段的主体封顶，这比最初的计划提前了3个月。五一期间，被邀请的市民代表将随地铁公司有关负责人，走入最深达28米的地铁车站，看看尚在建设中的地铁车站的雏形究竟是什么样子，了解全国最深的地铁车站究竟是怎样建成的。这也是我市首次将地铁建设工地对市民开放，并邀请市民参观。

    地铁公司负责人昨日承诺，以后还将邀请更多的市民参与到地铁建设中来，请市民发表意见、监督施工、参观建设。

地面景观（效果图）