汽车影响着现代人的生活。作为德国支柱产业的汽车制造业早已认识到，只局限于生产高质量的汽车已无法满足时代的要求，愈来愈多的企业在提高汽车生产效率，保证产品质量的同时，更注重发掘其文化内涵，塑造符合时代特征的企业新形象。

汽车制造公司通常与建筑师、景观设计师、艺术家等合作，或在公司总部，兴建标志性总部大厦，如宝马公司在1972年建成的由奥地利建筑师卡尔·施旺哲（Karl　Schwanzer）设计的外形如四个汽缸发动机的宝马总部大厦及博物馆；或结合城市改造，兴建以汽车为主题的城市主题公园（大众汽车城主题公园）及城市文化广场（奥迪广场）等，以此向人们表明汽车已不再是简单的运载工具，而是日常生活中不可或缺的良友，体现着高水准的生活品位。此外，在总部设立销售中心，可以让前来买车的顾客有机会了解汽车工业的发展状况，加深对汽车品牌及相关知识的了解。

这一设计理念最早来自于德国奔驰公司，由于奔驰公司总部所在地施瓦宾地区的老百姓在购买汽车时大多都精打细算，为了节省新车的运输费用，他们情愿直接去总部领取新车。同样精明的奔驰公司，马上意识到这里面蕴藏着商机，他们在建造销售中心的同时，于1923 年兴建了德国最早的汽车博物馆，并取得了良好的效果。本文将着重介绍新近建成的大众汽车城主题公园。

1938年，沃尔夫斯堡市（Wolfsburg）作为德国当时的现代化汽车城而发展起来，二战后继续生产大众牌汽车。现在该市人口约12万，其中绝大多数为大众公司职员。1996年大众集团公司在沃尔夫斯堡市公司总部附近，利用德国中部运河旁边原有的贮煤场，辟出一块25公顷空地，投资8亿5千万德国马克，兴建汽车城主题公园，并作为2000 年汉诺威世博会的展场对外开发。

来自柏林的建筑设计师冈特·亨（Gunter Henn）形容汽车城主题公园的总体概念为“结构与独特性”，其中主体建筑如康采恩广场、汽车塔楼与顾客中心等，以大体量来体现结构特征。这是一项涉及建筑设计、规划设计、景观设计的综合项目。在设计这样的项目时，不仅仅要树立一种企业形象，更重要的是通过这种形象传达企业信息和文化。汽车公园中的两幢玻璃塔就传达了这种信息，它们象征着技术进步、透明度和向上的冲劲。

7个独立的汽车品牌馆用来展示大众集团下属7个主要品牌车的独特风采，包括大众、奥迪、斯柯达牞赛尔特、兰波地尼和本特莱等。

康采恩广场位于公园南端，与运河平行，钢结构玻璃幕墙大厅亦作为公园的主要出入口，并设有餐馆、咖啡厅、电影院及儿童世界等多功能活动空间。公园的主体建筑是两幢42米高的圆柱形玻璃塔楼，每幢塔楼可存放400辆大众新车，它们与椭圆形的顾客中心相连接，每隔40秒就有自动升降装置从20层高的塔楼里取出一辆车，并送至顾客中心。建筑师把这两座透明的汽车塔楼比喻为汽车城公园里“撞击心灵的玻璃发动机！”图为大众汽车城主题公园内的阶梯水池。

作者简介

丁一巨：1990年获南京林业大学硕士学位，获得德国慕尼黑工业大学博士学位后在该校工作，同时兼职于德国瓦伦汀景观建筑与城市规划设计事务所。2003年担任该事务所中国地区首席代表。