近日，一位读者来信反映：国内某机场前不久因草坪起火形成大规模火灾，严重阻碍了飞机的起降，导致几十个航班延误、大量乘客滞留，造成严重的经济损失。机场草坪起火已不是偶然事件。近年来，我国长春机场、武汉机场、首都机场等都曾先后发生草坪大面积起火。为此，记者采访了克劳沃绿地养护公司的李夺、丹农种子集团中国代表处的李鸿祥及首都机场绿化大队队长王善岩，请他们就国内机场草坪防火问题提出建议。
　　机场面积广阔，草坪都是大面积成片栽植，因此一旦一处着火，便连片燃烧，很难控制。特别是北方地区冬季草坪失水枯黄，天燥风大，很容易诱发险情。李夺建议机场草坪面积不要过大，更不要大面积连片；在草坪建植时，尽量少植或不植冬季易枯黄的草坪草，如在南方少种‘马尼拉’等暖季型草种，在北方少种野牛草等暖季型草种，多选择绿期较长的冷季型草种，如早熟禾、高羊茅等。除以上两点建议外，李鸿祥还建议尽量种植不易形成枯草层的草种品种，如早熟禾形成的枯草层就比高羊茅多一些；入冬前，用剪草机或者割灌机将草坪尽可能修剪得低一些。在南方，若机场种植的是暖季型草种，他建议养护人员交播一些冷季型草种，如黑麦草等。
　　王善岩告诉记者，首都机场主要种植了草地早熟禾、麦冬和野牛草。野牛草绿期最短，一般10月上旬就开始枯黄，虽然机场使用环保型草坪增绿剂对其进行染色，但并未从根本上改变其易燃性。因此，野牛草成了机场工作人员的主要防火对象。
　　为了防范火灾，绿化队工作人员首先对草坪进行修剪，如草地早熟禾一般修剪至七八厘米，避免留茬过高。及时彻底清理剪后的碎草，防止草垫层过厚（冬季天燥风大，过厚的枯草层易引发火情）。其次，加强巡查力度，随时监管。第三，建立迅速高效的应急机制，一旦有火情发生，消防人员能迅速到位，在最短的时间内扑灭大火。
　　对于草种的选择，王善岩说：“机场更多的还是从建植与管理成本来考虑。国产的野牛草和美国进口的草地早熟禾相比，价格确实要低很多，并且管理粗放，能节省不少管理成本。通常只有等草坪退化到一定程度，我们才会选择更换。”他表示，在今年即将启动的首都机场扩建绿化工程中，在选择草种的时候，会把草种的安全隐患考虑进去。

　　北京首都机场的草坪