“赫曦台”效果图

岳麓山8000万造台工程急刹车

长沙市未经环评大兴土木砍树修建47.5米高仿古建筑被湖南省环保局叫停

岳麓山正在等待有史以来最大一笔投资。巨额财政拨款将给风景区带来直观的变化。2008年踏上橘子洲头的时候，长沙市民将在“万山红遍，层林尽染”中，看到一栋无论外观还是规模，都堪比武汉黄鹤楼的庞然大物。这座名为“赫曦台”的建筑，预计耗资人民币8000万。如果使用100元面额的纸币，重叠在一起的钞票将超过赫曦台本身的高度。

原始的赫曦台并未如此奢华。在理学家朱熹看来，赫曦台不过是一个登高看日出的地方。800多年前，他从福建赶来岳麓书院，在看过霞光万丈、旭日腾空的美景后，将岳麓山顶命名为“赫曦峰”。他的朋友、同样被称为“理学宗师”的张拭，则在山顶筑起“赫曦台”，纪念志同道合的友谊。数百年后的道光元年，岳麓书院的前台被当时掌管书院的“山长”命名为“赫曦台”。这座彰显彼时读书人共同价值观的赫曦台一直保存到今天。

而今赫曦台的复古重建被上升到公共政策的高度。长沙市委市政府将其列入今年重点工程建设项目，要求建成后的赫曦台成为城市的标志性建筑。领导的要求很快演变为对规模、气势的片面追求，这种现代人创造历史的尝试将以巨额的投资和生态的风险为代价。还在论证阶段，项目就被自责为恶意拔高做大。“名为恢复历史遗迹，却处处张扬着现代人膨胀的欲望。”岳麓书院现任院长朱汉民说。

工程动工后对岳麓山造成了超出设计范围的破坏，树木的砍伐移栽未能按照预定方案执行，项目也很快爆出存在逃避环境评估、超规模建设等违法违规行为。29日，湖南省环保局紧急叫停赫曦台工程。此时距离工程开工仅仅过去了4天。

项目没报批就开工

市政府重点工程的启动显得很寂静。8月25日开工的时候，工地没有烟花，没有礼炮，也没有举行隆重的仪式。挥汗如雨的普通工人并不清楚他们参与的究竟是一个什么样的工程。他们挥舞着镐头，有时候停下来丈量深度。“刨出来的坑至少深3米，”湘潭工人说，“如果没有刨到硬的(岩层)，就继续往下挖。”

他们修建的是通往未来赫曦台的车行通道。通道采用了悬空和半悬空相结合的方式，“土坑可能是用来放置水泥墩的”，有工人猜测说。此前一批施工队员给接班者留下了400多米长、7米宽的施工带。这里原本生长着郁郁葱葱的树林和灌木，而今只剩下七零八落的树桩残留在地上。

工程还在选址阶段时，便有专家就植被保护提出了疑义。岳麓山主脉和东坡支脉交接点位于景区的核心地带，也是植被覆盖最好的区域之一。相关专家指出：选址此处生态环境威胁较大。“岳麓山是国家级风景名胜区，一草一木都非常宝贵。”湖南大学建筑学院副院长柳肃说，他为此拒绝参加任何与赫曦台工程有关的论证活动。

其实车行通道只是整个赫曦台工程的子项目，整个赫曦台工程占地2.06公顷，主体建筑底座差不多有3000平方米。柳肃认为，对于长沙这座“山水洲城”来说，最好的保护就是“岳麓山上什么都不建”。

工程指挥部一直宣称：通道上需要砍伐的157株树木均已登记在册并办理了审批手续，未来主体工程建设点上直径超过12厘米的树木也将无条件保留。记者观察发现，指挥部的说法和工地现场的景象

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