伴随着蜿蜒起伏的塔里木沙漠公路，一条长436公里的绿色林带将流沙紧紧捆住。望着这动人的画面，国家林业局林业专家于宁楼情不自禁地说：“瞧！多像飘动在沙漠上的一条‘绿丝带’，令‘死亡之海’充满生机。”10月28日，塔里木沙漠公路防护林生态工程通过国家专家组验收。

    专家组认为，这项纵贯塔克拉玛干沙漠的大型生态建设工程，是继塔里木沙漠公路建成之后，人类治沙的又一大创举。该项工程围绕沙漠公路生物防沙，实现了多点突破、系统创新，综合研究成果形成了一个比较完整的理论与技术体系，达到了国际领先水平，并为今后在沙漠地区大规模进行生态防护林建设提供了宝贵经验。

    塔克拉玛干沙漠是我国面积最大的流动性沙漠。气象资料表明，沙漠腹地极度干旱，常年风沙肆虐，气候条件极为恶劣，不适宜植物繁衍生长。因此，曾被人称为“死亡之海”。

    1994年塔中油田投入开发以后，中国科学院寒区旱区环境与工程研究所和新疆生态与地理研究所的专家们应邀而来，与塔里木石油人共同开展沙漠腹地绿化试验，以改善油田职工的生产生活环境。十多年间，科研人员在西北地区耐干旱耐盐碱的173种植物中，筛选出能在沙漠腹地存活的88种植物，栽种于塔中油田周围的沙漠绿化试验区，抽取沙漠地下咸水进行灌溉，保证苗木正常生长。随着先导试验的成功，沙漠腹地人工绿洲面积逐年扩大，到今年已达5000多亩。

    在此基础上，2003年8月经过国家批准，总投入2亿多元的塔里木沙漠公路防护林生态工程开始实施。每年春季，科研人员和大量民工沿着沙漠公路植树造林，到今年4月5日累计栽种红柳、梭梭和沙拐枣等各类苗木近2000万株，钻凿水井110口，敷设各种规格的供水管线20762公里。现在，塔里木沙漠公路两侧已经建成全长436公里、总体宽度72米至78米、总面积为3128公顷的灌木林带。

    塔里木油田主管沙漠公路防护林生态工程的马振武告诉记者，塔克拉玛干沙漠的人工绿洲，已经显现生态效益、社会效益和经济效益。沙漠公路绿色屏障的建成，不但保证了这条“生命线”长久安全运行，又能节省大量的公路养护费用，为人类治理和改善沙漠环境提供了科学的方法和思路。