城市行道树是一个城市的绿色窗口，其成活与生长状况直接影响着城市的市容市貌。但很多城市行道树成长为小老树，严重的甚至整株死亡。
　　原因分析因为人行道上是坚硬密实的胶粘土，其透水、透气等性能极差；有的土壤中侵入了各种石块、砖块、混凝土块等各种建筑垃圾和地下墙体、管道等构筑物，占据了行道树本身就十分有限的根系伸展空间。多年来，行道树一直采用″挖大穴，换客土，加基肥″的栽植方法，虽然挖了大穴，换了客土，但这只是在很小的局部范围内改良了土壤理化性状，就像是一个没有排水孔的大花盆，多余的水分排不出，周围的水分、养份也进不来。因此，栽植当年，春夏很容易积水死亡，秋天又很容易干旱而死掉。
　　为了解决街道行道树成活率低、生长不良的问题，我们将林业上的山地撩壕与园林工程上的排水盲沟相结合，采用“撩壕加排水盲沟”的整地技术措施，收到了很好的效果。
　　具体操作方法1.挖壕沟进行场地清理，在行道树及分车道绿带中心线上挖壕沟，横断面形状为梯形，其规格为面宽1.0－1.2m，底宽0.3－0.4m，深1.2m，并在适当的位置将其底部与下水道连通，同时尽可能将水泥块、石灰渣等建筑垃圾及废弃地下构结物、污染物等清除干净。
　　2.铺设排水垫层挖壕沟后，在其底部铺设0.3－0.4m厚的混合卵石垫层。
　　3.回填，换客土铺设好排水垫层后，将壕沟土壤回填，种植穴换客土，加基肥，然后再进行正常栽植。
　　技术分析1.由于壕底卵石垫层与下水道连通，彻底解决了树穴土壤积水的问题。平时，整个壕沟又能保存一定的水份，提高了树穴土壤的抗旱能力。这从根本上改良了树穴土壤的水分和空气状况，从而也就从根本上解决了行道树成活率低的难题。
　　2.撩壕后，整个壕沟中部都处于疏松状态，加之这一带的建筑垃圾等污染物被清除了，树苗成活后其根系伸展不再局限于树穴这个小范围内，而可以迅速扩展到整个壕沟，这样就大大地改善了行道树土壤的养分状况，从而也就从根本上解决了城市行道树生长不良的难题。
　　效果分析1.经济效益采用撩壕这一技术措施，虽然首次投资有所增加，但成活率可达98%以上。这就大大降低了补植成本，同时由于改善了树苗生长发育条件，树苗的规格可以适当减小，间距也可以适当加大，这样就可以大大降低树苗和挖穴换土的费用。另外，由于行道树生长旺盛，抗病虫、抗污染能力增强了，病虫防治费用也减少了。综合比较，这种方法总投资与常规方法相差无几，有时甚至有所降低。
　　2.生态效益我们认真统计了不同路段樟树及杜英的生长情况，其撩壕后年生长量为常规栽植方法的1.5－2倍，绿量为1.95－3.66倍，这表明采用撩壕这一措施后，其生态效益大大提高了。同时撩壕后，行道树的成活率大大提高了，很少有补植现象，一条路的行道树基本上可以一次定型，并进行正常的生长发育。这样一来，不仅每棵树能展现其个体美，而且由于每条路的林相也相对整齐，所以更能充分展示出各路段行道树的群体美。
　　目前，这一技术措施已在我市的园林绿化建设中逐步推广，收到了良好的效果，同时得到了有关部门和专家的充分肯定。

　　撩壕加排水盲沟示意图